Šventosios uostas
Apie Šventosios uosto ATIDARYMĄ daug nerašysiu, nes ne ten dalyvavau, tuo metu piršlį koriau Vilniuje. Tačiau iš padrikų atsiliepimų girdėjau, kad buvo daug „pompos“, daug šnekų bei dešrelių su alumi. Sakė vienas ministras lakstė pasidabinęs slepiamos spalvos drabužiais (pats slėpėsi, ar kitus gaudė?), o kitas, matyt, nusprendė, kad įvykis (ar uostas?) Lietuvos transporto sistemai per mažas ir pasididžiavo bei neatvažiavo.
Mes su šeimyna atvažiavome į Šventają sekmadienio ryte ir pirmas įspūdis tikrai buvo teigiamas ir jaudinantis – tokio stiebų miško Šventoji tikrai nematė kelis šimtus metų, jei išvis kada, o švartavimosi pontonai superiniai: su klampėmis (!), medžiu ir net baltais (!) guminiais pakraščiais. Deja, visi trūkumai kurių bijojome, liko ….
Sekmadieninės prognozės nieko gero nežadėjo. Tiksliau žadėjo smagų paburiavimą iki Klaipėdos, bet visai nesmagų išplaukimą iš Šventosios „uosto“. Uostu nekabutės vadinti dar negaliu, nes dešimties metrų pločio įplaukos kanalas pažymėtas vienintele buja vidury jūros tikrai pavojingas ir į jį joks sveiko proto užsienietis neplauks. Bujukai vartuose žymi vartus, o ne farvaterį; buja farvaterio pradžioje irgi (beveik) nieko nesako, nes pastatyta ten kur gyliai aplinkui ir taip virš trijų metrų). O štai ten kur reikia – farvaterio dalyje nuo kurios prasideda/baigiasi realios 0,5-1,5 metro seklumos NIEKO nėra. Kad reikia ten bujų savo nuomonę išsakiau KVJUD atstovams pirmą kartą pamatęs schemą (per uostelio pristatymą žiemą), sakiau ir Osvaldui kuris bandė paprotinti gamybininkus, bet išgirdo, kad „per brangu“ arba „jau viskas suderinta ir nieko negalima pakeisti“.
Negalima tai negalima, tačiau nuo realybės juk nepabėgsi? Tuo puikiu ir akivaizdžiu pavyzdžiu tapo „Begos“ katerio užsėdimas ant seklumos jau pirmąją uosto gyvavimo dieną! Kaip buriuotojai tarp savęs kalbėjo – „dievas yra“, nes tuo kateriu iš uosto (berods?) bandė išplaukti pats E.Gentvilas (gandai), kurį po to reikėjo „gelbėti“. Gerai, kad visa tai vyko štiliaus metu ir niekas nenukentėjo – į kontekstą pridėjus rimtesnes bangas, dar nežinia kaip būtų pasibaigę. Ir visa tai vien dėl to, kad „per brangu“ arba „ jau nieko negalima pakeisti“. Tikėsimės, kad savo kailiu nors ir (ne?)rizikavęs Uosto direktorius vis dėlto įkrės pylos savo darbuotojams ir privers pasirūpinti ne tik „uostu“, bet ir jo būsimų KLIENTŲ ir jų turto SAUGUMU. Jei reikia gero sužymėjimo pavyzdžio – tegul nuvažiuoja ir pažiūri kaip nužymėtas Kuuresarės farvateris Saaremos saloje:
Situacija paties uostelio viduje jau geresnė, tačiau projektuotojų klaidos bei statybininkų (užsakovų?) brokas lenda per akis:
- supiltas smėlio kalnas, visas dulkes neša ant prie vakarinės krantinės stovinčių laivų;
- prie vakarinės krantinės nėra san mazgo/dušo? Wtf… Vienas biotualetas 30 jachtų / 120 žmonių?
- San. mazgas / konteineris prie rytinės krantinės yra, bet panašu tik dėl „paukščiuko“. Nekalbant apie tai, kad moterims/vyrams jis bendras, tai bent jau dušo užuolaidoms 20Lt manau buvo galima sukrapštyti….
- Niekaip nesuprantu, kam Šventojoje muitinės postas? Sistemos darbuotojų atostogoms? Nes būtų pilnai užtekę vieno popieriaus lapo su Ministro parašu, kur parašyta, kad norint iš Rusijos plaukti į Šventąją reikia pirma užplaukti į Klaipėdą ir apsiforminti. Viskas. Taškas. Jokių būdelių, jokių samatų jos išlaikymui….
- Vėlgi, mano subjektyvia nuomone, laikyti nuolat budintį žmogų (šiame etape) Šventojoje yra pinigų švaistymas. Užtektų vieno apsilankymo per parą (susirinkti mokesčius bei išvalyti san. mazgą) ir užrašyto telefono numerio kuriuo galima būtų paskambinti norint sužinoti kodą nuo vartelių ir dušo/san.mazgo būsimų (?) spynų.
Naujas uostas yra gerai. Apsilankyti tikrai buvo smagu. Bet ar plauksime šiemet dar kartą? Turiu didelių abejonių… Visų pirma tikrai ne, kol nebus bent keturių bujų/įkaltų ženklų žyminčių farvaterio kraštus įplaukos kanale. Visų antra – labai jau reikėtų „gaudyti“ orus, kad būtų galima įplauktu/išplaukti. Nesinori „užstrigus“ dėl orų mokėti po 36Lt / dieną už ten paliktą jachtą. Trečia – o ką Šventojoje veikti? Namus-vaiduoklius ir byrančius poilsio namelius jau apžiūrėjome…. Ketvirta – san. mazgų „vaizdas“ tikrai netraukia dar kartelį sugrįžti ir komfortiškai pasibūti. Tikiu, kad palaipsniui situacija pagerės, bet kol kas linkiu operatoriams ir Šventosios miestiečiams sėkmės bandant pritraukti klientus. Pro šalį plaukiančioms užsienio jachtoms reikia saugaus uosto pasislėpti nuo užklupusios audros, o lietuviškoms jachtoms reikia kažko daugiau nei smėlio. Nei vieno, nei kito kol kas Šventojoje nėra….
vo čia tai iš plunksnos dėta..
teisingai, ir kam ten plaukti, jei taip viskas tropniai ir tiksliai aprašyta? pasijaučiau kaip pabuvęs.
Kai manęs klausė, kodėl nedalyvauju varžybose – sakiau: nėra garantijos kad įvyks (dėl terminų), nėra garantijos, kad pavyks įplaukt/išplaukt, nėra sistemos kaip kokybiškai organizuot varžybas. Pasirodo, pasitvirtino visi trys variantai – uostelis net nepradėtas pabaiginėti, įplaukti buvo rizikinga, o varžybos?.. kam reikia – žino).
visi į trečiadienio pasiplaukiojimus!..
[Atsakyti]
audrius Reply:
June 13th, 2011 at 15:20
apie varžybas atskira kalba ir šiek tiek vėliau
O trečiadienį – būtinai!
[Atsakyti]
Ovisdėltotačiau yra ir šviesioji šito reikalo pusė. Atvykus kiek į Nidą, tiek į Šventąją vienai nakvynei, man tų kranto malonumų ne kažinkiek ir reikia – wc ir aliaktra, kartais dar “gastronomas”, o kad daugiau nėr ką miestelyje veikti – tai juk nuo to viso šurmulio ir miesto balagano juk ir bėgam buriuodami. Užtat plaukimas į jūrą man įgauna dar vieną dimensiją, kai per savaitgalį gali švartuotis dviejuose uostuose, ir man tai atsveria daugumą tavo išvardytų trūkumų. Kuršmarės visą vasarą vėl bus buiza pilna pūgžlio dvėsenos, o jūroje pats žinai ant kiek smagiau. Manau, kad čia tik uostelio pradžia, ir įplaukos kanalas bus geriau pažymėtas, taps saugesnis net ir prastu oru. Muitinė ten važinės iš Palangos aerouosto, pagal Kopgalio nurodymus kada ir kokį laivą pasitikti, taip kad tas “entry” statusas Šventąjai gana sąlyginis…
Kad budėtojas ten bus – gal irgi gerai, nes kol nėra rakinamų vartų, ten viską žvejai bandys nusėsti… Ilgesnėj perspektyvoj,kai direkcija pravystys visą kranto infrstruktūrą, gal atsiras uostelio koncesininkas, kuris labiau į klientą orientuotą servisą pasiūlys, nes valstybinės įmonės gebėjimu ir noru pasitarnauti buriuotojams aš visai netikiu. Beje, Gentvilo ant “Begos” nebuvo. Yra varijantas kaip tą katerio pasėdėjimą ant smėlio padaryt naudingu buriuotojams.
[Atsakyti]
audrius Reply:
June 13th, 2011 at 16:16
taip ir galvojau, kad bus komentaruose išvardinti pliusai, taigi nesivarginau
Ačiū!
Gentvilo buvimas/nebuvimas ant “Begos” katerio žinoma gandai (kažkokias “tris personas/keleivius vis dėlto “gelbejo”, t.y. nuiminėjo nuo užsėdusio katerio), bet užsėdimo faktas įvyko ir, manau, nebuvo nepastebėtas bei pasitarnaus tam, kad kuo greičiau (ne 2015…) įplaukos kanalas butų saugiai nužymėtas.
[Atsakyti]
gramas Reply:
June 13th, 2011 at 16:27
Tokį poną Valentiną su pačia nukėlė, gelbėjimas matyt saugiai vyko, nes VG kelnės
beveik sausos buvo.
[Atsakyti]
audrius Reply:
June 13th, 2011 at 16:31
taip ir gimsta gandai, che che…. O kas pasakys kad VG ne uosto direktorius?
Rokas Arbušis Reply:
June 13th, 2011 at 18:17
aš žinau kur vakarojo ponas Eugenijus, tuo metu, kai “Bega” gilino įplauką ties paplūdimiu. nors ir nemačiau. tačiau mačiau, kad “Begoje” jo nėra. bet buvo kiti garbūs ponai.
[Atsakyti]
Anekdotas tinkantis prie Šventosios konteksto – pasėdusį ant seklumos buriuotoją nutempia vietinis žvejukas, nurauna 50 pinigų; buriuotojas sako nu brolau, už tokius pinigus neblogai pragyvent gali, turbūt nutempinėji jachtas dieną ir naktį! Žvejas į tai – ne, naktį nenutempinėjam, naktimis smėlį kasam ir į farvaterį pilam…
[Atsakyti]
audrius Reply:
June 13th, 2011 at 16:32
nu labai jau tikroviškas ir beveik nejuokingas… Čia tikrai anekdotas, ar jau tikrų istorijų Švetojoje prisiklausei? ;D
[Atsakyti]
Beje ant rytiniu pontonu atsistojus trim zmonems jis panyra po vandeniu
. Gal pludes reiketu kitais sustatyti?
[Atsakyti]
audrius Reply:
June 13th, 2011 at 17:05
o ką jūs ten tryse veikėt?
[Atsakyti]
ArMa Reply:
June 13th, 2011 at 17:20
Is laivelio islipome
[Atsakyti]
Rokas Arbušis Reply:
June 13th, 2011 at 18:15
po vieną reikia lipti
arba
o kaip laivelis jus išlaiko?
arba
tai čia jūs mano kojų vos nesušlapinote?
Jurga Reply:
June 13th, 2011 at 22:57
vakarineje puseje irgi nepatartina keliems lipti ant pontono, jis neskesta, bet jachtos bortas “pauksteja”
[Atsakyti]
Na kad patys kojas sušlapome tai faktas, o tyčia tai niekam nešlapinome, dar vis įspėdavome kad daug žmonių nesuliptų, nors galėjome ir per ger…..
[Atsakyti]
o siltas vanduo duse yra? jei yra vadinasi dusas egzistuoja
[Atsakyti]
audrius Reply:
June 17th, 2011 at 22:20
nepatikrinau… Dušas egzistuoja ir dušas tvarkingas/patogus biški skirtingos sąvokos
Žinoma geriau nei nieko….
[Atsakyti]
ArMa Reply:
June 20th, 2011 at 09:21
Šilto vandens rasta nebuvo.Tenka dainuoti
[Atsakyti]
šiltas vanduo geriau negu šaltas
[Atsakyti]
Prie pastebėjimų sunku ką bepridurti…
O pasienietis, jei jau taip “entry port“ statuso norisi, gali ir per nepilną pusvalandį iš Klaipėdos atvažiuoti – pakaktų harbourmasteriui telefoną nurodyti (arba pačiam paskambinti). Matyt, po Šengeno įsigaliojimo jie vis dar atlikusių kadrų neturi kur kišti, tai “darbo vietas“ kuria?
[Atsakyti]