Gero vėjo regata – Paradas II
Šeštadienis Klaipėdoje buvo intensyvus. Akropolio „jamam“ diena, paroda „Šeimynėlė“, Mero inauguracijos ceremonija, koncertai ir mugė Kruizinių laivų terminale, „Drakonų“ varžybos danės upėje, Kariuomenės ir visuomenes vienybės šventė, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos 20-metis, laivų paradas, fejerverkas ir dar velnias žino kas. Bet mums, žinoma, pagrindiniai renginiai buvo du – Gero vėjo regata ir Laivų paradas.
Kad bus problemos su vėju buvo matyt jau savaitei bėgant, tačiau organizatoriams atsisakius „Piranijos“ pasisiūlymo išmest laisvąjai grupei antrą ženklą ties Karkle, įvyko ko ir tikėjomės: iš 10 jachtų į kontrolinį laiką „įtilpo“ tik „Norrsken“, kuriuos ir sveikiname pelnytai laimėjus pirmą vietą!
Kaip sakoma, genijai mokosi iš svetimų klaidų, o protingi iš savų. Taigi linkime organizatoriams prisiminti, kad yra tokia laisvoji grupė kuri irgi moka starto mokesčius, kad regata nuo šiol, panašu, visada sutaps su kitomis miesto šventėmis ir Palangos tiltas nėra tikslas kurio būtina siekti. Be Palangos tilto, dar yra smagus laikas ant vandens, galimybė daryti trikampius raudona buja – priėmimo buja ir pvz ženklas ties Karkle, bei dalyvių noras sudalyvauti ir kituose miesto renginiuose. O jei jau nuspręsta netrumpinti distancijos, tai tikrai nėra per daug tikėtis iš organizatorių ir teisėjų, kad jie nepatingės ir bent jau užfiksuos distanciją suplaukusių laivų finišus. “Atmazkė” skaičiuoti kontrolinį laiką “Saulei” pagal “Lietuvos” finišo laiką yra nerimta….
Sportinė grupė, budami greiti ir vikrūs, distanciją įveikė ir kiek supratau vyko arši kova. „Piranija“, nusiėmusi nuo distancijos, turėjo progos stebėti pirmo penketuko finišą kurį pirmoji pasiekė „Lady L“, o vėliau teko sulaikius kvapą stebėti kuri gi jachta – „Baltas“ ar „Jigi Jigi“ kirs finišo liniją antri. Ir tik sekundės skirtumu laimėjo „Baltas“!
Ketvirti atplaukė „Marius BMW“ kurie po perskaičiavimų ir laimėjo regatos taurę ir galimybę išsimaudyti pilies uostelyje.
Na, o vakaras buvo skirtas šventimui ir laivų paradui. Pernai prisikabinėjus lempučių, dalies teko atsisakyti, nes „nepatraukė“ transformatorius, taigi šiemet improvizavom ir, panašu, pavyko. Išsinuomavom porą diskotekinių prožektorių/šviesos efektų ir apšvietę bures tikimės papuošėme šventę. Bent jau mums buvo smagu ir liks geri prisiminimai iš smagiai praleisto šeštadienio ant vandens.
Gaila dėl laisvosios grupės, tačiau nuotraukos byloja, kad nuotaika regatos metu buvo kuo puikiausia. Informacijos pateikimo operatyvumas stulbinantis
Kur kitur sužinosi naujienas iš regatų, peržiūrėsi nuotraukas jei ne piranija.eu
[Atsakyti]
audrius Reply:
May 23rd, 2011 at 11:43
che che – nuotaiką kuriamės patys, taigi niekas jos neatimis
p.s. sveikinimai Rondo užėmus antrą vietą!!!
[Atsakyti]
Sveikinimai nugalėtojams ir visiems finišavusiems:) Ačiū Piranijos įgūlai už šaunią nuotaiką ir nuotraukas bei puikų straipsnį. Tikėkimės tokių kuriozų sekančiose ragatose nebebus bent jau norėtųsi…
[Atsakyti]
audrius Reply:
May 23rd, 2011 at 11:45
prie geros nuotaikos prisidėjo ir “Lady Blue” – tiek vizualiai tiek VHF eteryje
[Atsakyti]
Jo tie geltoni ženklai tai man labiausiai patiko, galėjo bent pasiskolint normalų plūdurą, tereikėjo tik paprašyt… juokinga ir apmaudu, kai su lietuva tenka kovot laisvoj grupėj ir kai tik 130 procentų duoda laiko
[Atsakyti]
audrius Reply:
May 23rd, 2011 at 14:17
apie ženklą komentuoti negaliu – nedaplaukėm “pažiūrėt”
[Atsakyti]
kaip gaila Ladyl’o ir kaip gaila Brakiečiu… ;(
Bent jau už Rondo – džiaugiuosi, galėjot kažkaip ir Mincę perspjauti, vyriukai.
[Atsakyti]
audrius Reply:
May 23rd, 2011 at 14:34
gailėt turbūt nėra ko – visi apturėjo smagaus laiko ant vandens
Galima kaltinti certifikatus/matavimus, bet pvz. lyginant MariuBMW su LadyL turbūt teisybės yra: pvz. radau internete kitokius, bet tų pačių modelių 2011 ORC ToT offshore balus atitinkamai 0,9324 ir 0,9522. Perskaičiavus pagal šiuos ir vis tiek MariusBMW pirmautų – jau nebe 4,22 min, bet 1,42 min tačiau vis tiek pirmi 
Baltas su savo shallow kyliu aplenkęs Jigi Jigi irgi verti pagarbos.
Manau visi žino/jaučia patys kas kaip suplaukė ir ar buvo dar “vietos” pagerinti rezultatą keliomis minutėmis.
[Atsakyti]
gaila gaila Reply:
May 23rd, 2011 at 15:07
sutinku kad kiekvienas gali save isivertinti, tik noriu dar prideti kad tas Marius nevisai toks Marius, kaip visi internete randami mariai.. jau vien i sertifinkatini svori paziurejus. Taigi rastu balu palyginimas kaip ir bevertis lieka.
taip kad aferizmu netaip seniai pagarsejes, greitai ir nebus tokiu pamirstas. Ziuriu ziuri, bet nebetiki ir tiek; nebgerbi, ir tiek.
[Atsakyti]
audrius Reply:
May 23rd, 2011 at 15:19
čia teisybės irgi yra – teko ir patiems matyti vienoje regatoje kaip visiškam fliaute, Marius įsivėlęs į tinklus ne tik atsitraukė nuo jų atgal su varikliu (kas berods leidžiama), bet ir davė galingą stumtelėjimą į priekį… Bet čia jau procedūriniai (protestų) ir sąžinės reikalai…
ToT = 600/GPH
Marius BMW ToT = 600/661.5 = 0.9067. => nebūtina ieškot ToT, pakanka ir GPH (jie dažniausiai randami greičiau).
Marius BMW yra apsimatavęs mažesnes bures, nei lenktyninės (realiai su tomis dakroninėmis ir plaukia dabar).
Bet svoriai tiek BMW, tiek LadyL, tiek Balto – kažkas įdomaus.
[Atsakyti]
audrius Reply:
May 23rd, 2011 at 15:19
o kokie ten nurodyti svoriai, jei nepaslaptis?
[Atsakyti]
Lietuva 2011:
First 34.7 – 5308 kg
Dehler 36 – 7634 kg
Dehler 39 – 8962 kg
Estija:
First 34.7 – 4660-4960 kg
Italija:
Dehler 36 – 6211 kg
Dehler 39 SD 1999m (draft 1.9) – 7805 kg
Olandija:
Dehler 39 SQ 2004 (draft 1,9) – 7193 kg
(pagal brošiūrą, skirtumas tarp 1,9 ir 1,6 yra ~280 kg; http://www.dehler.us/materials/brochures/dehler39sq-2007.pdf )
[Atsakyti]
simas Reply:
May 23rd, 2011 at 23:57
Na skirtumai gal ir didoki, taciau taip gali buti ir del metodo. Kitas dalykas tas, kad brosiuroje esantis sauso naujo laivo svoris tikrai skiriasi nuo laivo esancio “in measurement trim” svorio. Statant sportinius monotipus gamintojams ne visada pavyksta gauti panasius svorius, jau nekalbant apie kruizines darzines
[Atsakyti]
Gal lietuvoj svarstyklės nesukalibruotos?
Nors teko ir pačiam įsitikinti, kai prieš kelis metus “svėriausi”, kad matuotojai netikrina vandens/kuro bakų stovio. Ir vėl tenka šnekėti apie sąžinę, nes už duomenų tikslumą atsako ne matuotojas, o laivo sąvininkas/kapitonas.
Taigi:
Marius BMW (First 34,7): 5308 (LT)
vs 4660 (-648kg), 4960 (-348kg), 4534 (-774kg Italija)
Lady L (Dehler 36SQ): 7634 (LT)
vs 6211 (-1423kg!!!), 6528 (-1106 kg Italija)
Baltas (Dehler 39 “shallow”) 8962 (LT)
vs 7805 (1157-280=-1437kg), 7193 (1769-280=-2049kg čia turbūt dėl SQ vs SD?), 8111 (851-280=-1130kg)
No comments… Manau jei būtų noro galima visiems draugiškai užsisakyti kraną prieš sekančią regatą ir pasisverti “tikrinant” vieni kitus, kad nekiltų klausimų/abejonių….
[Atsakyti]
simas Reply:
May 23rd, 2011 at 23:59
Hehe, as seniai sakiau, kad Piranijai reikia “keptis” orc sertifikata
kitu atveju, “sportininkai” gali nesutikti, kad laisvoji grupe juos viesai svertu 
[Atsakyti]
audrius Reply:
May 24th, 2011 at 10:31
na gerai, gerai – mes užsimerksim
[Atsakyti]
100 % sutinku su tuo, kad Lietuvoje svarstyklės tikrai labai jau keistokos:), o gal ir patys jachtų savininkai kažkiek stengiasi pagudrauti su matavimo spragomis ( kuro bakai, vandens talpos ir t.t ). Ir esu tikras, jeigu dabar padarytume jachtų kurios dalyvauja varžybose matavimus visiems matant ( kaip ir siūlo Audrius ), pamatytume tikrai keistų skaičiuku:), bet čia turbut taip ir liks, vieni buriuos jūroje, o kiti taps nugalėtojais “gerai apsimatavę”. Siūlyčiau bent jau oficialiai skelbti visų jachtų, kurios dalyvauja varžybose balą.
O šiap tai buvo nuostabus savaitgalis:)
[Atsakyti]
teisybės dėlei verta paminėt, kad ORC sertifikate nurodytas svoris/vandentalpa ne po svėrimo, o po bortų aukščio matavimo, taip įvertinant tūrinę vandentalpą.
[Atsakyti]
simas Reply:
May 23rd, 2011 at 23:37
Amzinosios diskusijos apie balus
na, bet jos yra amzinai idomios. Del minetu svoriu, tai kaip ir buvo mineta: orc matavimo nuostatai suteikia galimybe dali duomenu nustatineti arba pagal freeboard ir inclining test arba tiesiog pasveriant. Savininko teise pasirinkti ir naudoti nebutinai objektyviausia, taciau galimai palankesni metoda 
Mes parsivezeme svarstykles ir jachta sverem, taciau jeigu atlikus inclining test paaisketu, kad svoris dideja, kodel gi neatnaujinus sertifikato
As kaip didesne problema matyciau tai, kad kai kurios jachtos neturi savo realiu povandenines dalies matricu ,kurios orc sistemoje yra labai svarbios. Jeigu i programa ikeliamos ne to laivo formos, apie koki balu objektyvuma gali buti kalba? Juolab, kad yra galimybe (aiskiai numatyta ir lbs patvirtintose matavimo taisyklese) atlikti papildomus matavimus ir sukurti realia konkretaus laivo matrica. Aisku tai kainuoja ir kitas dalykas, kad nera postumio is vyr. matuotoju puses – jeigu jie nereikalauja, kad savininkai darytusi papildomus matavimus, o vietoje to bando surasti “panasiu” laivu matricas duomenu bazeje, kam minetiems savininkams vargti, gi ir taip gerai. Sia mintimi as nesakau, kad tie netikslus matavimai butinai lemia balo “pagerejima”, taciau butu smagu, jeigu orc galimybes butu pritaikomos be dideliu isvedziojimu, kad ir laukineje Lietuvoje..
[Atsakyti]
orc Reply:
May 24th, 2011 at 07:28
Inclining test svorio niekaip neprideda – tik “paskirsto”, kas tenka kyliui, o kas korpusui.
skirtingi laivo svoriai is brosiuru – nera gerai, bet kada kai kuriu laivu tera vos pora pasaulyje, kitaip apskritai sunku susigaudyt. bet tuomet ir kyla itarimu, kad ne tos matricos naudojamos.
dar apie brosiuras – juk “sukomplektuotas pardavimui (brosiura)” ir “sukomplektuotas varzyboms (measurement trim)” nebutinai reiskia kad ir pirminio varianto tik isimama kazkas buvo – galima ir pridet.
is sono atrodo, kad papildomai naudojamas sverimas, isitikint, kad per freeboard’us matuojamas svoris yra teisingas, neturetu but didelis blogis – jei jie abu panasus, jokios bedos. bet jei pamatytume, kad visgi +/-0.5-1.5 tonos (arba ~12-15%) islieka?..
[Atsakyti]
simas Reply:
May 24th, 2011 at 16:31
Apie tai aš ir kalbu – matuoti svorį pagal batų dydį nelabai etiška, tačiau ir neuždrausta – ypač jei gauni palankesnius duomenis
puikus reportazas
o man teko patirti klubininku-laisvuju karteli
http://www.gerovejo-regata.lt/gero-vejo-regata-ivyko/#comments
sekmes
[Atsakyti]
audrius Reply:
May 25th, 2011 at 16:07
jo, bitlas kirto is peties ir be uzuolanku. Bet, deja, viskas i tema… Ir, vel deja, drystu abejoti ar sulauksim atsakymu / atsiprasymo ar bent pazado pasitaisyti…
Bet mes juk turim teise rinktis kur dalyvaut kur ne. Ta teise ir pasinaudosim kitamet, nebent pamatysim nuostatuose/programoje ka nors naujo/idomaus ir patrauklaus
[Atsakyti]